三門（mén）峽套缸（gāng）式液壓升降平台

由於升降（jiàng）平（píng）台台麵輥道，鋼坯重量的實際（jì）值與設計的理論往往相（xiàng）差甚（shèn）遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的（de）平衡過輕或（huò）過重，結（jié）果上、下位（wèi）置的製動（dòng）力矩不同，運動不（bú）平衡，動力矩增大，易造成連杆（gǎn）上薄弱的部（bù）位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上（shàng）作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長（zhǎng），通過移動配重的位置來（lái）改變配重力矩（jǔ）的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節（jiē）方便，固定可（kě）靠（kào），非常（cháng）實用。

其（qí）它方麵 升（shēng）降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的（de）問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交（jiāo）接處磨損加劇，因此要（yào）加強潤滑，防止水、氧化渣的（de）進入（rù），當各交（jiāo）接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝（chōng）擊負（fù）荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆（sōng）脫、斷裂，這些（xiē）螵絲多受交變（biàn）載荷．在拉、壓等力的作用下（xià）易疲勞失效（xiào）。因此（cǐ）對這些螺絲要（yào）定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座（zuò）螺絲。

升降機構的製動器也是一個（gè）關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整（zhěng），特別（bié）在剛更換過閘皮後．要（yào）嚴防由（yóu）於閘皮設能打開造成（chéng）啟動的力矩過大，而使電（diàn）機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程（chéng）中，也要（yào）經常調整，避免翩（piān）動力矩太小，製（zhì）動（dòng）不靈的現象。