秦皇島套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵（miàn）輥道，鋼坯重量的實際值（zhí）與設計的（de）理論往（wǎng）往相差甚（shèn）遠（yuǎn），在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡（héng），動力矩增大（dà），易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克（kè）服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一（yī）定的改（gǎi）進。主要是把原（yuán）來（lái）的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩的長度，調節升降平（píng）台的平衡狀（zhuàng）態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低（dī）付（fù）機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交（jiāo）接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問（wèn）隙時要及時更換。 升降平台動作（zuò）頻繁，衝擊負荷大，升降機（jī）構中各（gè）部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這（zhè）些螵絲多受交變載荷．在拉（lā）、壓等力（lì）的（de）作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更（gèng）換，特別（bié）是連杆叉頭瓦（wǎ）座螺絲。

升（shēng）降機構的製動器也（yě）是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別（bié）在剛更換過閘（zhá）皮後（hòu）．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的（de）力矩過大，而使電機（jī）超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過（guò）程中（zhōng），也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。