普洱（ěr）套缸（gāng）式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼（gāng）坯重量的實際值（zhí）與設計的理（lǐ）論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用（yòng）下，升降平台的平衡過輕或（huò）過重，結果上、下位置的（de）製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大（dà），易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連（lián）接（jiē）螺（luó）絲（sī）斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作（zuò）了一（yī）定的改進。主要是把原（yuán）來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通（tōng）過移（yí）動（dòng）配重的位置來改變配重（chóng）力矩的長度，調節（jiē）升降平台的平衡狀態（tài），這種方法調節方（fāng）便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓（yā）動載（zǎi）荷的平麵低付機構。由於存在（zài）一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強（qiáng）潤滑，防止水、氧化渣（zhā）的進入，當各交接處銅瓦（wǎ）磨損達到一（yī）定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁（fán），衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯（lián）接螺栓易鬆脫（tuō）、斷裂，這些螵絲多受交變（biàn）載荷．在拉、壓等（děng）力的作用下（xià）易疲（pí）勞失（shī）效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換（huàn），特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱（bào）閘要認（rèn）真調整，特別在剛更換過閘皮後．要（yào）嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現象。另外（wài），在閘皮使用過程（chéng）中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈（líng）的現象。