攀枝花套（tào）缸式液壓升降平台（tái）

由於升降（jiàng）平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往往（wǎng）相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的（de）平衡過輕或過重，結果上、下位置的製（zhì）動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱（ruò）的（de）部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上（shàng）作（zuò）了一（yī）定的改進。主要是把原來的配（pèi）重固定槽措平衡粱方向加長，通過（guò）移動配重的位置來（lái）改變（biàn）配重力（lì）矩的長度，調節升降（jiàng）平台（tái）的平（píng）衡狀態，這（zhè）種方法調節方便，固定可靠，非（fēi）常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一（yī）定的問隙，在動載（zǎi）荷的衝擊作用下（xià）．各交接（jiē）處磨損加劇，因此要加強潤滑，防（fáng）止水、氧化渣的進入，當各交接（jiē）處銅瓦（wǎ）磨損達到一定的問隙時要及時更（gèng）換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些（xiē）螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力（lì）的作（zuò）用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的（de）製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在（zài）剛更換過閘皮後（hòu）．要嚴防由（yóu）於閘皮（pí）設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘（zhá）皮使用（yòng）過（guò）程（chéng）中，也要（yào）經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。