牡丹江套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯（pī）重量（liàng）的實際值與設（shè）計的理論往往相差甚遠（yuǎn），在不同鋼坯作用下，升（shēng）降平台的（de）平（píng）衡過輕或（huò）過重（chóng），結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連（lián）杆上薄弱的部位連扡（qiān）與曲軸的連接螺（luó）絲斷裂。為了克服這一缺（quē）點．我廠在升降機構（gòu）平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽（cáo）措平衡粱方向加（jiā）長，通過移動（dòng）配重的位置來改（gǎi）變配重力矩的長度，調節（jiē）升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定（dìng）可靠（kào），非常實用（yòng）。

其它方麵 升降（jiàng）機構是承受拉（lā）、壓動載荷的平麵低付（fù）機構。由於存在一定的問隙，在動（dòng）載荷的衝擊作用下（xià）．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧（yǎng）化渣（zhā）的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升（shēng）降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷（duàn）裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力（lì）的（de）作用下易（yì）疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升（shēng）降機構的製動器也是一（yī）個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘（zhá）皮後．要嚴防（fáng）由於（yú）閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負（fù）荷運轉的現象。另（lìng）外，在閘皮（pí）使用過（guò）程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不（bú）靈的（de）現（xiàn）象。