瀘州套（tào）缸式液壓升降平台（tái）

由於升降平台台麵輥道（dào），鋼坯重量的（de）實（shí）際值與設計的理論（lùn）往往相差甚遠，在（zài）不同鋼（gāng）坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同（tóng），運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺（luó）絲斷裂。為了克服這一缺點（diǎn）．我廠在（zài）升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來（lái）的配重固（gù）定槽措平衡粱方（fāng）向加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的（de）平衡狀態，這種方法調（diào）節方便（biàn），固定可靠（kào），非常實用。

其它方（fāng）麵 升降機構是承受拉、壓動載（zǎi）荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載（zǎi）荷（hé）的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入（rù），當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要（yào）及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆（sōng）脫、斷裂，這些螵絲多（duō）受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲（pí）勞失（shī）效。因（yīn）此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵（jiàn）部分，對於製（zhì）動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打（dǎ）開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘（zhá）皮（pí）使用過程（chéng）中，也要經常調整，避免翩動（dòng）力矩太小，製動不靈的現象。