洛（luò）陽叉車登車橋

        移動登車橋用作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一（yī）個裝卸作業平台，用於（yú）公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作（zuò）平台車的高度是固（gù）定的，但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總（zǒng）是形成高度下降或間隙。轉運叉車不（bú）能（néng）進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全且（qiě）快速地進出（chū）運輸車輛以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車（chē）橋，登機（jī）橋分（fèn）為（wéi）以下幾類：
        對於現（xiàn）場（chǎng）卸貨平台（tái）或要求裝卸貨物的情況，如果物流現（xiàn）場沒有裝卸平台，作為補償措（cuò）施，移（yí）動登車橋是合適的計劃（huá）之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣（yàng）的叉車可以直接進入卡車（chē）車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操（cāo）作，無需電源，即（jí）可完成貨物的（de）安全快速裝（zhuāng）卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用（yòng）意大利原（yuán）裝進（jìn）口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻（zhī）需（xū）按動按鈕（niǔ），調節（jiē）板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過（guò）動力（lì）係統，大油缸升起整（zhěng）個斜板，至頂位時，順暢伸（shēn）出活頁搭（dā）板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效（xiào）避免調節板下降時壓傷腳趾的危險（xiǎn），以確保安（ān）全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為開放式設計，清理雜物（wù）方便快捷。
        6、獨（dú）特設計的"工"字鋼骨架能平均承托（tuō）壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線（xiàn）型"開放（fàng）式（shì）活頁關節設計，比其它傳統（tǒng）的管（guǎn）式關節增加焊接麵積達3倍以上（shàng），大（dà）大（dà）延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐（chēng）杆支撐起調節（jiē）板，更加安全可靠。