林芝套缸式液壓升降平台

由於升降（jiàng）平台台麵輥道，鋼坯重（chóng）量的實際值與設計的理論（lùn）往往（wǎng）相差（chà）甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過（guò）重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不（bú）平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連（lián）扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺（quē）點．我廠在升降機構平衡粱上作了（le）一定（dìng）的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重（chóng）的位置來改變配重力矩的長度，調節升降平（píng）台的平衡狀態，這種方法調（diào）節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓（yā）動載荷的平麵低付機構。由（yóu）於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用（yòng）下．各交（jiāo）接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更（gèng）換。 升（shēng）降平台（tái）動作頻繁，衝擊負荷大，升（shēng）降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這（zhè）些螵絲（sī）多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞（láo）失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘（zhá）要認真調（diào）整，特別在剛更換（huàn）過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過（guò）程中，也要經常調整（zhěng），避免翩動力矩（jǔ）太小，製動不靈的現象。