克拉瑪依套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼（gāng）坯重量的實際值與設計的理論（lùn）往往（wǎng）相差甚遠，在不同（tóng）鋼坯作用（yòng）下，升降平台的平衡過（guò）輕或過重，結果上、下位置的製動力（lì）矩不同，運動不平衡（héng），動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位（wèi）連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克（kè）服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上（shàng）作了一定的改進。主要是把（bǎ）原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的（de）平衡狀態，這（zhè）種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是（shì）承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在（zài）一定的問（wèn）隙，在（zài）動載荷的衝擊（jī）作用下（xià）．各交接處磨損加劇，因此要加強（qiáng）潤滑，防止水、氧（yǎng）化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達（dá）到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝（chōng）擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連（lián）杆叉頭（tóu）瓦座螺絲。

升降機構的製（zhì）動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整（zhěng），特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動（dòng）的力矩過大（dà），而使（shǐ）電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過（guò）程中，也要經（jīng）常調整，避免翩動力矩（jǔ）太小，製動（dòng）不靈的現象（xiàng）。