雞（jī）西套缸式液壓（yā）升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同（tóng）鋼坯作用下，升降平台的平衡過（guò）輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連（lián）接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主（zhǔ）要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向加（jiā）長，通過移動（dòng）配重的位置來改（gǎi）變（biàn）配重力（lì）矩的長度，調節升降平（píng）台的平衡狀態，這種方法調節方（fāng）便（biàn），固定可靠，非（fēi）常（cháng）實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊（jī）作用下．各交接處磨損加劇，因此要加（jiā）強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作（zuò）頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易（yì）鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等（děng）力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換（huàn），特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升（shēng）降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現象。另外（wài），在閘（zhá）皮使用過（guò）程中，也要經常（cháng）調整，避免翩動力矩太（tài）小（xiǎo），製動不靈的現象。