九江套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設（shè）計的理論往往相差甚遠，在不同鋼（gāng）坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同（tóng），運動不平衡，動力（lì）矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與（yǔ）曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一（yī）缺點．我廠在升降機構平衡粱（liáng）上作了一定的改（gǎi）進。主要是把原來的配重固（gù）定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置（zhì）來改（gǎi）變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這（zhè）種方法（fǎ）調節（jiē）方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定（dìng）的問（wèn）隙（xì），在動載荷的衝擊作用下．各交（jiāo）接處磨損加劇，因此（cǐ）要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處（chù）銅瓦磨損達到一定的問隙時（shí）要及時更換。 升（shēng）降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中（zhōng）各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷（duàn）裂，這些螵絲（sī）多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效（xiào）。因此對（duì）這些螺絲要定（dìng）期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降（jiàng）機構的製動器也（yě）是一（yī）個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而（ér）使電機（jī）超負荷運（yùn）轉（zhuǎn）的現象。另（lìng）外，在閘皮使用過程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象（xiàng）。