晉中套（tào）缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵（miàn）輥道，鋼坯重量的實際值與（yǔ）設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯（pī）作用下，升降平台的平（píng）衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平（píng）衡，動力矩增大，易造成連杆上薄（báo）弱的部位（wèi）連扡與曲軸的連接螺絲斷裂（liè）。為（wéi）了克服（fú）這一缺點．我廠在（zài）升降機構（gòu）平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向（xiàng）加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節（jiē）方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載（zǎi）荷的平麵低付機構。由於存（cún）在一定的問（wèn）隙，在動載荷的（de）衝擊作用下．各（gè）交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進（jìn）入（rù），當各交接處銅瓦磨損達到一定的（de）問隙時要（yào）及時更換。 升（shēng）降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺（luó）栓易鬆（sōng）脫、斷裂，這些螵（piāo）絲多（duō）受交變載荷．在拉、壓等力的作用（yòng）下易疲勞失效。因此對這些螺絲要（yào）定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分（fèn），對於製動器的（de）抱閘要認真（zhēn）調整（zhěng），特別在剛更換過閘（zhá）皮後．要嚴防（fáng）由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機（jī）超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常（cháng）調（diào）整，避免（miǎn）翩動力矩太小，製（zhì）動不靈的現象。