黃岡套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯（pī）重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼（gāng）坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不（bú）平衡，動力矩增大，易造成連杆（gǎn）上薄弱的部位連扡與曲（qǔ）軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一（yī）缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來（lái）的配重固定槽（cáo）措平衡（héng）粱方向加長，通過移動配重的位置來改（gǎi）變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種方（fāng）法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方（fāng）麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的（de）問隙，在動載荷的（de）衝擊作用下（xià）．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止（zhǐ）水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升（shēng）降機構中各部（bù）位的聯接螺栓易鬆脫（tuō）、斷裂，這些（xiē）螵（piāo）絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此（cǐ）對這些螺絲（sī）要（yào）定期緊固、更換，特別是連杆（gǎn）叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要（yào）認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造（zào）成啟動的力（lì）矩過大，而使（shǐ）電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用（yòng）過程中，也（yě）要經（jīng）常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈（líng）的現象。