懷化套缸（gāng）式液壓升降平台

由於升降平台台（tái）麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往往相差甚（shèn）遠（yuǎn），在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同（tóng），運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄（báo）弱的部位連扡與曲軸的連接螺（luó）絲斷裂。為了克服（fú）這一缺點（diǎn）．我廠（chǎng）在升降機（jī）構平衡（héng）粱上作了一定的改（gǎi）進。主要是把原來的配重固定槽措（cuò）平衡粱方向（xiàng）加長，通過移動配重的位置來改（gǎi）變配重力矩的長度（dù），調節升降平台的平衡（héng）狀態，這種方法調節方便，固（gù）定可靠，非常實用（yòng）。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交（jiāo）接（jiē）處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水（shuǐ）、氧化渣的進入，當各交接處（chù）銅瓦磨（mó）損達（dá）到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機（jī）構中各部位的（de）聯接螺栓易（yì）鬆脫、斷（duàn）裂，這些（xiē）螵絲（sī）多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下（xià）易（yì）疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵（jiàn）部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換（huàn）過（guò）閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運（yùn）轉（zhuǎn）的現象。另外（wài），在閘皮使用過程中，也要經常調整，避免翩動力（lì）矩太小，製動不靈的現象（xiàng）。