淮安套（tào）缸式液壓升降平台

由於（yú）升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在（zài）不同鋼坯作用下，升（shēng）降平（píng）台的平衡過輕或過重，結果（guǒ）上、下位置的製動力矩不（bú）同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺（luó）絲斷裂。為了克（kè）服這一缺點．我廠在（zài）升降機構平衡粱上作（zuò）了一（yī）定的改進。主要是把原（yuán）來的配重固定槽措（cuò）平衡粱方向加（jiā）長，通過移動配重的位置來改變配重力矩的長度，調（diào）節升（shēng）降平台的平衡狀態，這種方法（fǎ）調節方便，固（gù）定可靠（kào），非常實用。

其它方（fāng）麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用（yòng）下．各交（jiāo）接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的（de）進入，當各（gè）交（jiāo）接處銅瓦磨（mó）損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台（tái）動作頻繁（fán），衝擊負荷大，升降機構中各部（bù）位的聯（lián）接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在（zài）拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要（yào）定期緊固、更換，特別（bié）是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機（jī）構的製動器也是一（yī）個關鍵部分，對（duì）於製動器的抱（bào）閘要認真調整，特（tè）別在剛更換過（guò）閘皮後．要嚴防由於（yú）閘皮設能打開造成啟（qǐ）動的力矩過大（dà），而使電機超負荷（hé）運轉的現象。另外，在閘皮使用過（guò）程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。