河（hé）源（yuán）套缸式液壓（yā）升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不（bú）平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克（kè）服這一（yī）缺點．我廠在升降機構平衡粱上（shàng）作了一（yī）定的改進。主要（yào）是把原來的配重（chóng）固定槽（cáo）措平衡粱方向加長，通過移動配重的（de）位置來改變配重力矩的長度，調節升降平（píng）台（tái）的平衡狀態，這種方法調節方便，固定（dìng）可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由（yóu）於存在一定的問隙（xì），在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧（yǎng）化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的（de）問隙時要及（jí）時更換。 升降平台動作（zuò）頻繁，衝擊負荷大，升（shēng）降機構中各部位的聯接螺（luó）栓易鬆脫、斷裂（liè），這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞（láo）失（shī）效。因此對這些（xiē）螺絲要定期緊固、更換，特（tè）別是（shì）連（lián）杆叉頭瓦座螺（luó）絲。

升（shēng）降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要（yào）認真調整，特別在剛更換過（guò）閘（zhá）皮後．要嚴防（fáng）由於閘皮（pí）設能打開造成啟動的力矩過大（dà），而使（shǐ）電機超負荷運轉的現象。另外，在閘（zhá）皮使用過程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。