衡水（shuǐ）叉（chā）車登車橋

        移動登車橋用作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司（sī）物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸（xiè）作業平台，用於公司快速（sù）安全的貨物（wù）和貨物周轉。裝卸操作平台車的高度是固定的，但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸（xiè）貨物。 該（gāi）連接使得轉運叉車能夠安全且快速地（dì）進出運輸車輛以進行裝載和卸（xiè）載操作。

        移動式登車橋，登機橋分（fèn）為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或（huò）要求裝卸貨物（wù）的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合適的計劃之一（yī）。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜（xié）坡，同樣的叉車可以直（zhí）接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一（yī）人操（cāo）作，無（wú）需電源，即可完成貨物的（de）安（ān）全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采（cǎi）用意大利原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作（zuò）簡單，隻需按動按鈕，調節板會（huì）自（zì）動升起;鬆（sōng）開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上（shàng）即可（kě）使用。
        3、通過動力係統，大油缸（gāng）升起（qǐ）整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南（nán）濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密（mì）焊接，壽（shòu）命長久（jiǔ）。
        4、調節板兩側（cè）分別有3塊活動板（bǎn），可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵（miàn）為開放（fàng）式設計，清理雜物方便快（kuài）捷（jié）。
        6、獨特設計（jì）的"工"字鋼骨架能平均承托壓（yā）力（lì），且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨（dú）特的"流線（xiàn）型"開放（fàng）式活（huó）頁關節設計，比其它傳統（tǒng）的管式關節增加焊接麵積達3倍以上，大（dà）大（dà）延長使用壽命，且（qiě）方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐（chēng）杆支撐起調節板，更加安全可靠。