海口（kǒu）套（tào）缸式液壓升降平台

由（yóu）於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論（lùn）往往相（xiàng）差甚遠，在不（bú）同鋼（gāng）坯作用下，升降（jiàng）平台的平衡過輕或過重，結果（guǒ）上、下位置的製動力（lì）矩不（bú）同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱（ruò）的部位連扡與曲軸（zhóu）的連接螺絲斷裂。為了克服這一（yī）缺點（diǎn）．我廠（chǎng）在升降（jiàng）機構平衡（héng）粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固（gù）定槽措平衡粱方向加長，通（tōng）過移動（dòng）配重的位置來改變配重力矩的長度，調（diào）節升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊（jī）作用下．各（gè）交接處磨損（sǔn）加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣（zhā）的進（jìn）入，當（dāng）各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升（shēng）降平台動作頻（pín）繁（fán），衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂（liè），這些螵絲多受（shòu）交（jiāo）變載荷．在拉、壓等力的作（zuò）用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構（gòu）的製動器也是（shì）一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換（huàn）過閘皮後．要（yào）嚴防由於閘皮設能打開（kāi）造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在（zài）閘皮使用過程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。