海北套缸式液壓（yā）升降平（píng）台

由於升降平台台麵輥（gǔn）道，鋼坯重量的實際值與（yǔ）設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台（tái）的平衡過輕或過重，結果上、下（xià）位置的製動（dòng）力矩不同，運動（dòng）不平（píng）衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的（de）部位連扡與曲軸的連接（jiē）螺絲斷裂。為了克服這一缺（quē）點．我廠（chǎng）在升（shēng）降機構平衡粱（liáng）上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方（fāng）向加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩的長度（dù），調節升降平台的平衡（héng）狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊（jī）作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化（huà）渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的（de）問隙時要及時更（gèng）換（huàn）。 升降平台動作頻繁（fán），衝擊負荷大（dà），升（shēng）降機構中各部位的聯接螺（luó）栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力（lì）的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要（yào）定（dìng）期緊固（gù）、更換，特別是連杆叉頭瓦（wǎ）座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛（gāng）更換（huàn）過閘皮後．要嚴防由於閘（zhá）皮設能（néng）打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉（zhuǎn）的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常（cháng）調整，避（bì）免翩動力矩（jǔ）太小，製動不靈的現象（xiàng）。