哈爾濱套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設（shè）計的理論往往相差甚遠，在不（bú）同鋼坯（pī）作用下，升降平台（tái）的平衡過輕或過（guò）重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不（bú）平衡（héng），動（dòng）力矩增大，易造（zào）成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了（le）克服這一缺點．我廠（chǎng）在升降（jiàng）機（jī）構平衡粱上作了（le）一定的改進。主要（yào）是把（bǎ）原來的（de）配重固定（dìng）槽措（cuò）平衡粱方（fāng）向加（jiā）長，通過移動配重的位置來改變配（pèi）重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這（zhè）種方法調（diào）節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承（chéng）受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處（chù）磨（mó）損加劇（jù），因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動（dòng）作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位（wèi）的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變（biàn）載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這（zhè）些螺絲要（yào）定期緊固、更換，特別是連杆叉（chā）頭瓦座螺絲。

升降機構的製動（dòng）器也是一個關（guān）鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調（diào）整，特別在剛更換（huàn）過閘皮後．要嚴（yán）防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過（guò）程（chéng）中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈（líng）的現象。