固原套缸式（shì）液壓升降平台

由於（yú）升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往（wǎng）往相差甚遠，在不（bú）同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重（chóng），結果（guǒ）上、下位置的（de）製動力矩不同，運動不平衡，動（dòng）力（lì）矩增大，易造成連杆上（shàng）薄弱的部（bù）位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在（zài）升降機構平衡粱上作了（le）一定的改進。主要是把（bǎ）原來的配重固定（dìng）槽（cáo）措平衡粱方向加長，通過移動配（pèi）重的位置來改變配重力矩的長度，調節（jiē）升（shēng）降平台的平衡（héng）狀態，這種方法（fǎ）調節方便，固（gù）定可靠，非常實用（yòng）。

其（qí）它方麵（miàn） 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機（jī）構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用（yòng）下．各交（jiāo）接處磨損加劇，因（yīn）此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁（fán），衝擊負荷大，升降機構中各部位的（de）聯接螺栓易鬆（sōng）脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦（wǎ）座螺絲。

升降機構（gòu）的製動器也是一（yī）個關鍵部分，對於製動器的抱閘要（yào）認真調整（zhěng），特別在剛更（gèng）換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造（zào）成啟動的力矩過大，而使（shǐ）電機超負荷運轉的現象。另外（wài），在閘皮使用（yòng）過程中，也要經常調整，避免翩（piān）動力矩太小，製動（dòng）不靈（líng）的現象。