貴陽套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道（dào），鋼（gāng）坯重量的實際值（zhí）與設計的（de）理論往往相差甚（shèn）遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點（diǎn）．我廠在升降機構（gòu）平衡粱上作（zuò）了一定的改進。主要是把原來的配重（chóng）固定槽措平衡粱方向加長（zhǎng），通過移動配重的位置來改變配重力矩的長度，調節升降平（píng）台的平衡狀態，這種方法調節方便（biàn），固定（dìng）可靠，非常實用。

其它方麵（miàn） 升降機構是（shì）承受（shòu）拉、壓動載荷的平麵低付機構（gòu）。由於存在一（yī）定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨（mó）損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時（shí）要（yào）及時更換。 升降平台動作頻繁（fán），衝擊負荷大，升降機構中各（gè）部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些（xiē）螵絲多受交變載荷．在拉、壓（yā）等（děng）力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更（gèng）換，特（tè）別是連杆叉頭（tóu）瓦座螺絲。

升降機（jī）構的製動器也是一個關鍵部分，對（duì）於製動器（qì）的抱閘要認真調（diào）整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防（fáng）由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超（chāo）負（fù）荷運轉的現象。另外，在閘皮（pí）使用過程（chéng）中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製（zhì）動不靈的現象（xiàng）。