甘（gān）孜套缸式液（yè）壓升降平台

由於（yú）升降平台台麵輥道，鋼坯重量的（de）實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下（xià），升降平台的（de）平衡過輕或過重，結果上、下位置的（de）製動力矩不同，運動（dòng）不平衡，動（dòng）力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷（duàn）裂。為了克服這一缺點．我（wǒ）廠在升降機構平（píng）衡粱上作了一定的改進。主要是把原（yuán）來的配重固定槽措（cuò）平衡粱（liáng）方向（xiàng）加長（zhǎng），通過移（yí）動配重的位置來改變配重力矩的長度，調節升降（jiàng）平台的（de）平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存（cún）在（zài）一定的（de）問隙，在動載荷（hé）的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強（qiáng）潤滑，防止水、氧化渣（zhā）的進入，當各（gè）交接處銅瓦磨損達到一（yī）定的問隙時要及時更換。 升降平台（tái）動作頻繁，衝擊負荷大，升（shēng）降機構中各部（bù）位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等（děng）力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵（jiàn）部（bù）分，對於製動器的抱（bào）閘要認真調整，特別在（zài）剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮（pí）設能打開造（zào）成（chéng）啟動的力矩過大，而使（shǐ）電（diàn）機超（chāo）負荷運轉的現象。另外，在閘（zhá）皮使用過程中，也要經（jīng）常（cháng）調整，避免翩動力矩太小，製（zhì）動不靈的（de）現象。