阜新套缸式液壓升（shēng）降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼（gāng）坯重量的實際值（zhí）與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作（zuò）用下，升降（jiàng）平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平（píng）衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡（qiān）與曲軸的連接螺（luó）絲斷裂。為了（le）克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一（yī）定的改進。主（zhǔ）要是把原來的配重固定（dìng）槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位（wèi）置來改變配重力矩的長（zhǎng）度，調節升降平台的平（píng）衡狀態，這種方法調節方便，固定可（kě）靠，非常實用。

其它方麵 升降機構（gòu）是承（chéng）受拉、壓動載荷的（de）平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作（zuò）用下．各交接處磨損加劇，因（yīn）此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交（jiāo）接處銅瓦磨（mó）損達（dá）到一定的問隙時要及（jí）時更換。 升降平台動作頻繁（fán），衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這（zhè）些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易（yì）疲勞失效。因此對這些螺絲（sī）要（yào）定期緊固、更（gèng）換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構（gòu）的（de）製動器也是一個關鍵（jiàn）部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造（zào）成啟動的（de）力矩過大（dà），而使電機超負荷運轉（zhuǎn）的現象（xiàng）。另外，在閘皮使用過程中，也（yě）要經（jīng）常調整，避免（miǎn）翩動力矩太小，製動不靈的現象。