定西套（tào）缸式液壓升降平台（tái）

由於升降平台台麵輥道，鋼坯（pī）重量（liàng）的實際值與設計的（de）理論往往（wǎng）相差甚遠（yuǎn），在不同鋼坯作用（yòng）下，升降平台（tái）的平衡過輕或過（guò）重（chóng），結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易（yì）造成連（lián）杆上薄弱的部（bù）位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方（fāng）向加（jiā）長，通過移動配重的位置來（lái）改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固（gù）定可靠，非常實用（yòng）。

其它方麵 升降機構（gòu）是承受拉、壓動載（zǎi）荷（hé）的平麵低付機構。由於存在一定的問隙（xì），在動載荷的（de）衝（chōng）擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些（xiē）螵絲多受（shòu）交變載荷．在（zài）拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭（tóu）瓦（wǎ）座螺絲（sī）。

升（shēng）降（jiàng）機構的製動器也是一個關鍵部分，對於（yú）製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由（yóu）於閘皮設能打開（kāi）造成啟（qǐ）動（dòng）的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調整，避免翩動力（lì）矩太小，製動不靈的現象。