德州套缸式液壓升降（jiàng）平（píng）台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠（yuǎn），在不同鋼坯（pī）作用下，升降平台的平（píng）衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連（lián）扡與曲（qǔ）軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升（shēng）降機構平衡（héng）粱上作（zuò）了一（yī）定的改進。主要是把原來的配重固定槽措（cuò）平衡粱方向加長，通過移動配重（chóng）的位置來改變配重力矩的長（zhǎng）度，調節升降平台（tái）的平衡狀態，這種方法調節方便（biàn），固定可靠，非常實用。

其它（tā）方麵 升降機構是承受拉（lā）、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接（jiē）處磨損加劇，因此要加（jiā）強潤滑，防止水、氧化渣的進（jìn）入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問（wèn）隙（xì）時要及時更換。 升（shēng）降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓（yā）等力的作用下易疲勞失效。因此對（duì）這些螺絲要定期（qī）緊（jǐn）固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器（qì）也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真（zhēn）調整，特別在剛更換過閘（zhá）皮（pí）後．要嚴（yán）防由於（yú）閘皮設能打開造成啟（qǐ）動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現（xiàn）象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調整，避免翩動力矩（jǔ）太小，製動不靈的現（xiàn）象。