成都（dōu）套缸式液壓升（shēng）降平台（tái）

由於升降平台台麵輥道，鋼（gāng）坯重（chóng）量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲（sī）斷裂。為了克服這（zhè）一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主（zhǔ）要是把原來的配（pèi）重固（gù）定槽措平衡粱方向加長，通過移動配（pèi）重的位置來改變配重力矩的長（zhǎng）度，調節升降平台（tái）的平衡狀態，這種方法調節方便（biàn），固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動（dòng）載荷的衝擊作（zuò）用下（xià）．各交接處磨損（sǔn）加劇，因此（cǐ）要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入（rù），當各交接處銅瓦磨損達到一定的問（wèn）隙時要及時更換。 升降平台動作（zuò）頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各（gè）部位的聯接螺（luó）栓（shuān）易鬆脫、斷裂，這些螵絲（sī）多（duō）受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失（shī）效。因（yīn）此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是（shì）連杆叉（chā）頭瓦座螺絲（sī）。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製（zhì）動器的抱閘要認真調（diào）整，特別在剛更（gèng）換過閘皮後．要嚴防由於（yú）閘皮設能打開（kāi）造成啟動的力矩過大，而使電（diàn）機超負荷運轉的現象。另（lìng）外，在閘皮使用過程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動（dòng）不（bú）靈的現象。