承德套缸式液壓升降平台（tái）

由於（yú）升（shēng）降平台台麵輥道，鋼坯（pī）重量的實際（jì）值與設計（jì）的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作（zuò）用下（xià），升降平台的平衡（héng）過輕（qīng）或（huò）過重，結果上、下位置的製動力矩不（bú）同，運動不平衡，動力矩增大，易（yì）造成連杆上薄弱（ruò）的（de）部位連扡與曲軸（zhóu）的連接螺絲（sī）斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩的長度，調節（jiē）升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於（yú）存在一定的問隙，在動載荷的衝擊（jī）作用下．各交接處磨損加劇，因（yīn）此（cǐ）要加強潤滑（huá），防止水、氧化渣（zhā）的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓（shuān）易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受（shòu）交變載荷．在拉、壓等力的作（zuò）用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲（sī）。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對（duì）於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴（yán）防由於閘皮設（shè）能打開造成啟動的力矩過大，而使電機（jī）超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過（guò）程中，也要經（jīng）常調（diào）整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。