巢湖套缸式液壓升降（jiàng）平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際（jì）值與設計的理（lǐ）論往往相差甚遠（yuǎn），在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結（jié）果上、下位置的製動（dòng）力矩（jǔ）不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降（jiàng）機構平衡（héng）粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽（cáo）措平衡粱方（fāng）向加長，通過移動配重的位（wèi）置來改變（biàn）配重力（lì）矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種（zhǒng）方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它（tā）方麵 升降機構（gòu）是承受拉、壓動載（zǎi）荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動（dòng）載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因（yīn）此要（yào）加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損（sǔn）達到一定的（de）問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機（jī）構中各部位的聯（lián）接螺栓易鬆脫（tuō）、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等（děng）力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更（gèng）換，特別（bié）是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器（qì）也是（shì）一（yī）個關鍵部分，對於（yú）製動器的（de）抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使（shǐ）用過程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈（líng）的現象。