昌吉套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡（héng）過輕或（huò）過重，結果上（shàng）、下位置的製動力矩（jǔ）不同，運動（dòng）不平衡，動力矩增大（dà），易造成連杆上（shàng）薄弱的部位（wèi）連扡與曲軸的（de）連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點（diǎn）．我（wǒ）廠在升降機構平衡（héng）粱上作了一定的（de）改進。主（zhǔ）要是把原來的（de）配重固定槽措平衡（héng）粱（liáng）方（fāng）向加（jiā）長（zhǎng），通過移動配重（chóng）的位（wèi）置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡（héng）狀態，這種方法調節（jiē）方便，固定可（kě）靠（kào），非（fēi）常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載（zǎi）荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇（jù），因此要加強潤滑（huá），防止水、氧化渣的進入，當（dāng）各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多（duō）受交（jiāo）變載荷．在拉（lā）、壓等力的作（zuò）用下易疲勞失效（xiào）。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製（zhì）動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真（zhēn）調整，特別在剛更換過閘皮後．要（yào）嚴防由（yóu）於閘皮設能打開造成啟動的力（lì）矩過大，而使電機超負荷（hé）運（yùn）轉（zhuǎn）的（de）現象。另外，在閘皮使用過程中，也（yě）要經常（cháng）調（diào）整，避免翩動力矩太（tài）小，製動（dòng）不（bú）靈的現象。