博爾塔拉（lā）套缸式液壓升降平台（tái）

由於升降平台台麵輥道（dào），鋼（gāng）坯（pī）重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕（qīng）或過重，結果上、下位置（zhì）的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造（zào）成連杆（gǎn）上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一（yī）缺點．我廠在升降機構平衡粱上作（zuò）了一定的改進。主要是把原來的配重固定（dìng）槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置（zhì）來改變配重力矩的長（zhǎng）度，調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常（cháng）實用。

其（qí）它方麵 升（shēng）降機構是承受拉、壓動載荷（hé）的平麵低（dī）付機（jī）構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊（jī）作用下．各交接處磨損加（jiā）劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進（jìn）入，當（dāng）各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆（sōng）脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力（lì）的作（zuò）用下（xià）易疲勞失效。因此（cǐ）對這些螺絲（sī）要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個（gè）關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更（gèng）換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而（ér）使電機超負荷運（yùn）轉的現象。另外，在閘皮使用過（guò）程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。