北（běi）京 套缸式（shì）液壓升降平台

由於升降平台台（tái）麵輥道，鋼坯重量的實際（jì）值與設計的理論往往相差（chà）甚遠，在不同鋼坯作用（yòng）下，升降平（píng）台的平衡過輕或過重（chóng），結果上、下位置（zhì）的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡（qiān）與（yǔ）曲（qǔ）軸的連接螺絲斷裂。為了克（kè）服這一（yī）缺點．我廠在升降機構平衡粱（liáng）上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽（cáo）措平衡粱方向加長，通過移（yí）動配重的位置來改（gǎi）變配重力矩的長度，調節升降平台（tái）的平衡狀（zhuàng）態，這（zhè）種方（fāng）法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵（miàn） 升降機構是承受拉、壓動（dòng）載荷的平麵低付機（jī）構。由於存在一定的（de）問隙，在動（dòng）載荷（hé）的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進（jìn）入，當各交接處銅瓦磨損達（dá）到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作（zuò）頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫（tuō）、斷裂，這些螵絲多受交（jiāo）變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期（qī）緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座（zuò）螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱（bào）閘（zhá）要認真（zhēn）調整，特別在剛更換（huàn）過閘皮後．要嚴（yán）防由（yóu）於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現（xiàn）象。另外，在閘皮使用過程中，也要經（jīng）常（cháng）調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象（xiàng）。