阿壩套（tào）缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥（gǔn）道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降（jiàng）平台的平（píng）衡過輕或過重，結果上、下位（wèi）置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點（diǎn）．我（wǒ）廠在升降機構平衡粱上（shàng）作了一定的改進。主要（yào）是（shì）把原來的配重（chóng）固定槽措平衡粱（liáng）方向加長，通過移動配重的位置來改變配重（chóng）力矩的長度，調節升降平台的平衡（héng）狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵（miàn） 升降機（jī）構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的（de）問隙，在動載荷的（de）衝擊作用下．各交（jiāo）接處（chù）磨損加劇（jù），因此要加（jiā）強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅（tóng）瓦磨損達到一（yī）定的問隙時要（yào）及時（shí）更換。 升降平台動作頻繁，衝（chōng）擊負荷（hé）大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易（yì）疲勞失效。因此對（duì）這些螺絲（sī）要定（dìng）期（qī）緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構（gòu）的製動器也是一個關鍵部分，對於製（zhì）動器的抱閘要認真調整，特別（bié）在剛更（gèng）換過閘皮後．要嚴防由於閘皮（pí）設能打開造成啟動的（de）力矩過（guò）大，而使電機超負荷運轉的現象。另外（wài），在閘皮使用（yòng）過程中（zhōng），也要經常調整，避免翩動力矩太（tài）小，製動不靈的現象。