張家界叉車（chē）登車橋

        移動登車橋用作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用（yòng）於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起（qǐ）點和終點。它是一個裝卸（xiè）作業（yè）平台（tái），用於公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝（zhuāng）卸操作（zuò）平台車的高（gāo）度是固定的，但是運輸車的（de）高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是（shì）形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運（yùn）輸車（chē）輛直接裝卸貨物。 該連接（jiē）使得轉運叉車（chē）能夠安全且快速地（dì）進出運輸車輛以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於（yú）現場卸貨平台或要（yào）求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝（zhuāng）卸平台，作為補償措施，移動登車橋是（shì）合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式（shì）鋼結斜坡，同樣的叉車可以直接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓（yā）係統采用意大利（lì）原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登（dēng）車橋沒電控操作（zuò）簡單，隻需按動按（àn）鈕，調節板會自動升起;鬆開按（àn）鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板（bǎn）搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部（bù）采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分（fèn）別有3塊活動板，可有（yǒu）效避免調節（jiē）板下降時壓傷腳趾的危險，以確（què）保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特（tè）設計的"工"字（zì）鋼骨架能平（píng）均承托壓力，且（qiě）減少骨架的扭力，比其（qí）他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨（dú）特的"流線型（xíng）"開放式活頁關節設計，比其它傳統的管式關節增加焊接麵積（jī）達3倍以上，大大延長使用壽命，且方（fāng）便維護。
        8、在維護（hù）、保（bǎo）養和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全（quán）可靠。