運城（chéng）叉車登車橋（qiáo）

        移動登（dēng）車橋用作叉（chā）車和卡車之間的橋接裝置。它用（yòng）於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業平台，用於公司快速安全的（de）貨物和貨物周轉。裝卸操作平（píng）台車的高度是固定的（de），但是運輸車的高（gāo）度是不同的。運（yùn）輸車輛和裝卸站總是形成高（gāo）度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使（shǐ）得轉運（yùn）叉車能夠安全且（qiě）快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車（chē）橋，登機橋分為（wéi）以下幾類：
        對於現場卸貨（huò）平台或要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施（shī），移動登車橋是合適的計劃之一。 移動（dòng）式登機橋相（xiàng）當於移動式（shì）鋼結斜坡，同樣的（de）叉車可以直接進入卡車車廂進行批量（liàng）裝卸作業，隻需一人（rén）操作，無需電源，即可完成（chéng）貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利（lì）原裝進口的產品，性能好，少（shǎo）維修（xiū）。
        2、操作移動登車橋沒電（diàn）控操作簡（jiǎn）單，隻需按動按鈕，調節板（bǎn）會自動升起;鬆開按（àn）鈕，調節（jiē）板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即（jí）可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板（bǎn）兩側分別有3塊活動板，可（kě）有效避免（miǎn）調節板下降（jiàng）時壓（yā）傷腳趾的危險，以確保安（ān）全。
        5、有（yǒu）想象中那麽複雜調節板底座前麵為開（kāi）放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特（tè）設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用（yòng）。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計，比其它傳統的管式關（guān）節增加焊接麵積達3倍（bèi）以上，大大延長使用（yòng）壽命（mìng），且（qiě）方便維護。
        8、在維護、保養（yǎng）和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安（ān）全可靠。