鹽（yán）城叉車登車（chē）橋

        移動登車橋用作（zuò）叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物（wù）。它是公（gōng）司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業平台，用於公司快速安全的（de）貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的高度是固定的，但是運輸車的高（gāo）度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進（jìn）出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車（chē）能夠安（ān）全（quán）且快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸載操作。

        移（yí）動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨（huò）平台或要求裝卸貨物的情況，如果物（wù）流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以（yǐ）直接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操（cāo）作，無需電源，即可完成（chéng）貨物的安全快速裝卸（xiè）。
        1、移動登車橋的液壓係統（tǒng）采用（yòng）意大利（lì）原裝進口的產品，性（xìng）能好，少維修。
        2、操作移動登車橋（qiáo）沒電控操（cāo）作簡單，隻（zhī）需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大（dà）油缸升起整個斜板，至（zhì）頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命（mìng）長久。
        4、調（diào）節（jiē）板兩側分別有3塊活動板，可有效避（bì）免調節板下（xià）降時壓傷腳趾的（de）危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜（zá）調節板（bǎn）底座（zuò）前麵（miàn）為開放式設計，清理雜物（wù）方便快捷。
        6、獨特設計（jì）的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構（gòu）更堅固 耐用。
        7、獨（dú）特的"流線型"開放式活頁關節設計，比其它傳統的（de）管式關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護（hù）。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全可靠。