邢台（tái）叉車登車橋

        移動登車橋用作叉車和卡車之間的（de）橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業平台，用於公司（sī）快速安全的貨物和貨物周轉（zhuǎn）。裝（zhuāng）卸（xiè）操作平台車的（de）高度是固定的（de），但是運輸車的高度是不（bú）同的。運輸車輛和裝卸站總（zǒng）是（shì）形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車（chē）輛直接裝卸貨物。 該連接（jiē）使得轉運叉車能夠安全且（qiě）快速地進（jìn）出運輸車輛以進行裝載和卸載（zǎi）操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或要求（qiú）裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措（cuò）施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結（jié）斜坡，同樣的叉車可以直接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可（kě）完成貨物的安全快速裝卸（xiè）。
        1、移動登車（chē）橋的（de）液壓係統采用意大利原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕（niǔ），調節板會（huì）自動升起;鬆開按鈕，調節板靠（kào）自重下降， 活頁搭板搭在貨（huò）車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜板，至頂（dǐng）位時，順暢伸出活頁搭板（bǎn）， 高度（dù）調節板全部采用濟南濟（jì）鋼高度花紋鋼板及型材（cái）緊（jǐn）密焊（hàn）接，壽命長久。
        4、調（diào）節板（bǎn）兩側分別有3塊活動板，可有效避（bì）免調節板下降時壓傷（shāng）腳趾的危險（xiǎn），以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前（qián）麵為開放式設計，清理雜（zá）物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨（gǔ）架的扭力，比其他（tā）槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的（de）"流線（xiàn）型"開放式活頁（yè）關節設計，比其它傳（chuán）統的管式關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽（shòu）命，且方便（biàn）維護。
        8、在維護（hù）、保（bǎo）養和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全（quán）可靠。