廈門叉車登車橋

        移動登車橋（qiáo）用作叉車和卡（kǎ）車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司（sī）物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業平台，用於公（gōng）司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的高度是固定的，但是運輸車的高度是不（bú）同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不（bú）能進（jìn）出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得（dé）轉運叉車能夠安全且快速地進出運（yùn）輸車（chē）輛以進行（háng）裝載和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或（huò）要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒（méi）有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼（gāng）結斜坡，同樣的叉車可以直接（jiē）進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利原（yuán）裝進（jìn）口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋（qiáo）沒電（diàn）控操作簡單，隻需按動按鈕，調節板會（huì）自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重（chóng）下降， 活（huó）頁搭板（bǎn）搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力（lì）係統，大油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型（xíng）材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節板下降時（shí）壓傷腳（jiǎo）趾的危（wēi）險，以確保安（ān）全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底（dǐ）座前麵為開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計的（de）"工（gōng）"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結（jié）構（gòu）更（gèng）堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開（kāi）放式活頁關節設計，比其它傳統的管式關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全可靠。