威海叉車登車橋

        移動（dòng）登（dēng）車橋用（yòng）作叉車和卡車之間的橋（qiáo）接裝（zhuāng）置。它用於裝卸貨物。它是（shì）公司物流鏈的（de）起點（diǎn）和（hé）終點。它是一個裝卸作（zuò）業平台，用於（yú）公司快速安（ān）全的貨物和貨物周轉。裝卸操（cāo）作平台車的高度是（shì）固定的，但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度（dù）下降或間隙。轉運叉車（chē）不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全（quán）且快速地進出運輸車輛以進行（háng）裝載和卸載（zǎi）操作。

        移動式登車橋，登機（jī）橋分為以下幾類：
        對（duì）於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況（kuàng），如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動（dòng）登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋（qiáo）相當於移動式鋼結斜坡，同（tóng）樣（yàng）的叉車可以直接（jiē）進入卡車車廂進行（háng）批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可完成（chéng）貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車（chē）橋的液壓係統采用意大利原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋（qiáo）沒電控操作簡單，隻需按（àn）動按鈕，調節（jiē）板會自動升起;鬆開按鈕，調節板（bǎn）靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係（xì）統，大油缸升起整個斜板，至（zhì）頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久（jiǔ）。
        4、調節板兩側（cè）分別有3塊活動板，可有效避免調（diào）節板下降（jiàng）時（shí）壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為開放（fàng）式設計，清理雜物方便快（kuài）捷。
        6、獨特設（shè）計的"工"字（zì）鋼骨架能平（píng）均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽（cáo）鋼結構更堅固 耐（nài）用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計，比其它傳統的管式關節增加焊接（jiē）麵積達3倍以上，大大（dà）延長使用壽命，且方便維（wéi）護（hù）。
        8、在（zài）維護（hù）、保養和清潔時，用撐杆支（zhī）撐起調節板（bǎn），更（gèng）加安全可靠。