鐵嶺叉車登（dēng）車橋

        移動（dòng）登車橋用作叉車和卡車之間的橋接裝（zhuāng）置（zhì）。它用於裝卸貨物。它是（shì）公司物流鏈的起點和終點。它是一個（gè）裝卸作（zuò）業平台，用於公司快速安全的貨物和貨（huò）物周轉。裝卸操作平台車的高度（dù）是固定的，但是運輸（shū）車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成（chéng）高（gāo）度下降或間隙（xì）。轉運叉車不能進出運輸車輛（liàng）直接裝卸貨（huò）物。 該連接使得（dé）轉運叉車能夠安全且快速地進（jìn）出運輸車輛以進行裝載和卸載操作（zuò）。

        移動（dòng）式登車橋，登機橋（qiáo）分為以下幾類：
        對於現場卸（xiè）貨平（píng）台或要求裝卸貨物的情況，如果物流現場（chǎng）沒有（yǒu）裝卸平台，作為補償（cháng）措施，移動登車（chē）橋是合適（shì）的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以直接進入卡（kǎ）車（chē）車廂進行批量裝（zhuāng）卸作業，隻需一人操作，無需電（diàn）源，即可完成貨物（wù）的安全（quán）快（kuài）速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采（cǎi）用意大利原裝進口的產品（pǐn），性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電（diàn）控操作簡單，隻需（xū）按動按（àn）鈕，調節板會（huì）自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自（zì）重下降， 活頁搭板搭在貨車上即（jí）可使（shǐ）用。
        3、通過（guò）動力係統，大油缸（gāng）升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟（jì）鋼高度花紋（wén）鋼（gāng）板及型材緊密（mì）焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別（bié）有（yǒu）3塊活動板，可有效避免調節板下降（jiàng）時壓（yā）傷腳（jiǎo）趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中（zhōng）那麽複雜調節板底座前麵為開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨（dú）特設計的"工"字鋼骨架能（néng）平均承托壓力，且減（jiǎn）少骨（gǔ）架的扭力，比其他（tā）槽鋼結構更堅固 耐用（yòng）。
        7、獨特的"流線型（xíng）"開放式活頁關（guān）節設計，比其它傳統的管式（shì）關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐（chēng）杆支撐起調節板，更（gèng）加安全（quán）可靠。