泰安叉車登車橋

        移動登車橋用作叉車和（hé）卡車（chē）之（zhī）間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物（wù）流鏈的起（qǐ）點和（hé）終點（diǎn）。它是一個裝（zhuāng）卸作業平台（tái），用於公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸（xiè）操作平台車的高度是固定（dìng）的，但是運輸車的高度是不同的。運輸車（chē）輛和裝卸（xiè）站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運（yùn）輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快（kuài）速地進出運輸（shū）車輛以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或（huò）要求（qiú）裝卸貨物的（de）情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋（qiáo）是合適的計劃之一（yī）。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以直接進入卡車車（chē）廂進行批量裝卸作（zuò）業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利（lì）原裝進口的產品，性能（néng）好，少維修。
        2、操作移動登（dēng）車橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降（jiàng）， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭（dā）板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板（bǎn）及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節板下（xià）降時壓傷腳趾的（de）危險，以確保（bǎo）安全。
        5、有想象中那麽（me）複雜調節板底座前麵為開放式設計，清理雜物（wù）方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字（zì）鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其（qí）他槽（cáo）鋼結構（gòu）更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放（fàng）式活頁關節設計（jì），比其它傳統的（de）管式關節增（zēng）加（jiā）焊接麵積達3倍以上，大大（dà）延長（zhǎng）使用壽命，且方便維（wéi）護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆支撐起調節（jiē）板，更加安全（quán）可靠。