山西 叉車登車橋

        移動登車橋用作叉（chā）車和卡（kǎ）車（chē）之間（jiān）的橋（qiáo）接裝置。它用（yòng）於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點（diǎn）和終點。它是一個裝卸作業平台，用（yòng）於公司（sī）快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的高度是固定的，但是運輸車（chē）的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形（xíng）成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出（chū）運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快（kuài）速地進出運（yùn）輸車輛以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或要求（qiú）裝卸貨物的（de）情況，如果物（wù）流（liú）現場沒有裝卸平台，作為補償措施（shī），移動登車橋是合適的計劃之一。 移（yí）動式登機橋相當於移動式鋼結斜（xié）坡，同樣的叉車可以直接進（jìn）入卡車車廂進行批量裝卸作（zuò）業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物的安（ān）全（quán）快速裝卸。
        1、移動登車（chē）橋的液壓係統采用意大利原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕，調節（jiē）板會自動（dòng）升起;鬆開按鈕，調節板（bǎn）靠自（zì）重（chóng）下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用（yòng）。
        3、通過動力係統，大油缸升（shēng）起整個斜板（bǎn），至頂位時，順暢伸（shēn）出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟（jì）南濟鋼高（gāo）度（dù）花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側（cè）分別有3塊活動板，可有效避免調節板下降（jiàng）時壓（yā）傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為開放（fàng）式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計（jì）的"工"字鋼骨架能平均（jun1）承（chéng）托壓（yā）力（lì），且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固（gù） 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設（shè）計，比其（qí）它傳統的管式（shì）關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽（shòu）命，且（qiě）方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全可靠。