汕尾（wěi）叉車登車橋

        移動登（dēng）車橋用作叉車和卡車之間的橋接裝置（zhì）。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一個（gè）裝卸作業平台，用於公司快速安全的（de）貨物和貨（huò）物（wù）周轉。裝卸操（cāo）作平台車的（de）高度是固（gù）定的，但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成（chéng）高度下降（jiàng）或間隙。轉運叉（chā）車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接（jiē）使得（dé）轉（zhuǎn）運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸載操（cāo）作。

        移動式登車橋，登機橋分（fèn）為（wéi）以（yǐ）下幾類：
        對於現場卸貨平（píng）台或要求裝卸（xiè）貨物的情況，如果物流現場沒有（yǒu）裝卸平台，作為補（bǔ）償措施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機（jī）橋（qiáo）相（xiàng）當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以直（zhí）接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需（xū）電源，即可完（wán）成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利原裝進口的產品，性能（néng）好，少維修（xiū）。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單（dān），隻需（xū）按動按鈕，調節板（bǎn）會（huì）自動升起;鬆（sōng）開按鈕，調（diào）節板（bǎn）靠自重下降， 活頁（yè）搭板搭（dā）在貨車上即（jí）可使用。
        3、通過（guò）動力係統，大油（yóu）缸升（shēng）起整個斜板（bǎn），至頂位時，順（shùn）暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及（jí）型材緊密焊接，壽命（mìng）長久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動（dòng）板，可有效（xiào）避免調節板下降時（shí）壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜（zá）調節板底座前麵為開放式設計，清理雜（zá）物方便（biàn）快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨（gǔ）架能平均承（chéng）托（tuō）壓力，且減少骨架的扭力，比（bǐ）其他（tā）槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計，比其它傳統的管式關節增加焊接麵積達3倍以上，大（dà）大延長使用（yòng）壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆支撐起調節（jiē）板，更加安全可靠。