上饒（ráo）叉車登車橋

        移動登車橋用作叉車和卡車之間的橋（qiáo）接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈（liàn）的起點和終（zhōng）點。它是一個裝卸作業平台（tái），用於公司快速安（ān）全的（de）貨物和貨物（wù）周轉（zhuǎn）。裝卸（xiè）操（cāo）作平台車的高度（dù）是固定的，但是運輸車的高度是（shì）不同的（de）。運輸車輛（liàng）和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運（yùn）叉車不（bú）能進出運輸車輛直接（jiē）裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快速地（dì）進出運輸車輛以進行裝載（zǎi）和卸載操作。

        移動式（shì）登（dēng）車橋，登機橋分為以（yǐ）下幾（jǐ）類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物（wù）的情況，如果物流現場（chǎng）沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合（hé）適的計劃之一。 移動式（shì）登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同（tóng）樣的叉車可以直接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快（kuài）速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係（xì）統采用意大利原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單（dān），隻需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開（kāi）按鈕，調節板靠自重下（xià）降， 活（huó）頁搭板搭在貨車（chē）上即可使用。
        3、通過動力係（xì）統，大油缸升起整個斜（xié）板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼（gāng）高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動（dòng）板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想（xiǎng）象中那麽（me）複雜調節板底座前麵為開放式設計，清理雜物方（fāng）便快捷。
        6、獨特（tè）設（shè）計的"工"字鋼骨架（jià）能（néng）平均承托壓（yā）力，且減少骨架（jià）的扭力，比（bǐ）其他槽鋼結（jié）構更堅固（gù） 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放（fàng）式活（huó）頁關節設計，比其它（tā）傳統的管式關節增加焊接麵積達3倍（bèi）以上（shàng），大大延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆支撐起調節（jiē）板，更加安全可靠（kào）。