南京叉車登（dēng）車橋

        移動登車（chē）橋用作（zuò）叉車和卡（kǎ）車之間的橋接裝置。它用於裝（zhuāng）卸貨物。它是公司物（wù）流鏈的起點（diǎn）和終點。它是一個裝卸作（zuò）業平台，用於公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車（chē）的高度是固定的，但是運輸車的高度是不同的。運輸（shū）車輛和裝卸站總是（shì）形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快（kuài）速地進出運輸車（chē）輛以進行裝載和卸載（zǎi）操作。

        移動式（shì）登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況，如果物流現（xiàn）場沒有（yǒu）裝（zhuāng）卸平台，作為補償（cháng）措施，移（yí）動登車（chē）橋（qiáo）是合適的計劃之一。 移動（dòng）式登機橋相當於移（yí）動式鋼結斜坡，同樣的叉車可（kě）以直接進入卡車車廂進行（háng）批量裝卸作業，隻需一人（rén）操作，無需電源，即可完成貨物的安全快速（sù）裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利（lì）原裝進口的產品，性能（néng）好，少維修。
        2、操作移（yí）動登（dēng）車橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕，調節板會（huì）自（zì）動升起;鬆開（kāi）按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭（dā）板搭在（zài）貨車上即可使用。
        3、通過動力係統（tǒng），大油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板（bǎn）， 高度調（diào）節板全部采用濟南（nán）濟鋼高度花紋鋼（gāng）板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效避免（miǎn）調節板下（xià）降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象（xiàng）中那麽複雜調節板底座前（qián）麵為開放式設計，清（qīng）理雜物方便快捷。
        6、獨特（tè）設計的"工"字鋼骨架能平（píng）均承托壓力，且減少骨架的扭力（lì），比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特（tè）的"流線型"開放式活（huó）頁關節設計，比其（qí）它傳統的管式關節增（zēng）加（jiā）焊接（jiē）麵積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護（hù）。
        8、在維護、保（bǎo）養和清潔（jié）時，用撐杆支撐起調節板，更加安全可靠。