呂梁叉車登車橋

        移動登車橋用作（zuò）叉車和卡（kǎ）車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業平台，用於公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的（de）高度是固定的，但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度下（xià）降或間隙。轉運叉車不能進（jìn）出運輸車輛直接裝卸（xiè）貨物。 該連接（jiē）使得轉運叉車能夠（gòu）安全且（qiě）快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台（tái）或要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車（chē）橋是合適的計劃之（zhī）一。 移動式（shì）登機橋相當（dāng）於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以（yǐ）直接進入卡車車廂進行批量裝卸（xiè）作業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利原裝進口的產品，性能好（hǎo），少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡（jiǎn）單，隻需按動按鈕，調（diào）節板會自動升起;鬆開按鈕（niǔ），調節板靠自重（chóng）下降， 活（huó）頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸（gāng）升起（qǐ）整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別有（yǒu）3塊活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以（yǐ）確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為開放式（shì）設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平（píng）均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關（guān）節設計（jì），比其它傳統的管式（shì）關節增加焊接麵積達3倍以上，大（dà）大延長使（shǐ）用壽命（mìng），且方便維護。
        8、在維護、保（bǎo）養（yǎng）和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全可靠。