黑河叉車登（dēng）車（chē）橋

        移動登車橋用作叉車和卡（kǎ）車（chē）之間的（de）橋（qiáo）接裝置。它用（yòng）於裝卸貨物。它是公司物流（liú）鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業平台，用（yòng）於公司快速安全的貨物和貨物周（zhōu）轉。裝卸操作平台車的高度是固定的，但（dàn）是運輸車的高度是不同的（de）。運輸車（chē）輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出（chū）運輸車輛直接裝卸貨物。 該（gāi）連接使得轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸（shū）車輛以進行（háng）裝載和卸載操作。

        移動式（shì）登車橋（qiáo），登機橋（qiáo）分為以下幾類：
        對於（yú）現場（chǎng）卸貨平台或要求裝卸（xiè）貨物的情況（kuàng），如果（guǒ）物（wù）流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以直接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻（zhī）需一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸（xiè）。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操（cāo）作移動登車（chē）橋沒電控操作簡單（dān），隻需按動按（àn）鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸（gāng）升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花（huā）紋鋼板及型材（cái）緊密（mì）焊接（jiē），壽命長久。
        4、調節板（bǎn）兩側分別有3塊活動板（bǎn），可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的（de）危（wēi）險，以確保安全（quán）。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前（qián）麵為開放式設計，清（qīng）理雜物方便快捷（jié）。
        6、獨特（tè）設計的"工"字鋼骨（gǔ）架能平均承托壓力，且減少骨架的扭（niǔ）力，比其他（tā）槽鋼結（jié）構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計，比其它傳統的（de）管式關節增加焊接麵積達（dá）3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清（qīng）潔時，用撐杆（gǎn）支撐起調節板（bǎn），更加安全（quán）可（kě）靠。