漢中叉車登車（chē）橋

        移動（dòng）登車橋用作叉車和卡（kǎ）車之間（jiān）的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸作（zuò）業（yè）平台，用於公（gōng）司（sī）快（kuài）速安全的貨物和貨物周（zhōu）轉。裝卸操作平台車的（de）高度是固定的，但是運（yùn）輸車的高度（dù）是不同的。運輸車輛和裝卸站總是（shì）形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物（wù）。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸載（zǎi）操作（zuò）。

        移動式登車橋，登（dēng）機橋分為（wéi）以下幾類（lèi）：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒（méi）有裝卸（xiè）平台，作為補償措施，移動登車橋是合適（shì）的計劃之一。 移動式登機橋相當（dāng）於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以（yǐ）直（zhí）接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電（diàn）源，即可完（wán）成貨物的安全（quán）快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利原裝進口的產品（pǐn），性（xìng）能好，少維修（xiū）。
        2、操作移動登車（chē）橋沒（méi）電控操作簡單，隻需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車（chē）上即可使用。
        3、通過動力係統，大（dà）油缸升起整個斜板，至頂位時，順（shùn）暢伸出（chū）活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及（jí）型材（cái）緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板（bǎn）兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象（xiàng）中那麽複雜調節板底（dǐ）座前（qián）麵（miàn）為開放式設計（jì），清理雜物方便（biàn）快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托（tuō）壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固（gù） 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計，比其它傳統的管式關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便（biàn）維護。
        8、在維護、保養和清（qīng）潔時（shí），用撐杆（gǎn）支撐起調（diào）節板，更（gèng）加安全可靠。