哈（hā）密叉車登車橋

        移動登車橋用作叉車和卡車之（zhī）間的橋接裝置。它用於裝卸（xiè）貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業平台，用於公司快速安全的（de）貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的高度是固定的，但（dàn）是運輸車的高度是不（bú）同的。運（yùn）輸車輛和裝卸站總是形成高（gāo）度下降或（huò）間隙。轉運叉車不能進出運（yùn）輸車輛直（zhí）接裝卸貨物。 該連接使得轉運（yùn）叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛（liàng）以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平（píng）台或要求裝卸貨物的情（qíng）況，如果物流現場沒有裝卸平台（tái），作為補償措施，移動登車橋是（shì）合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車（chē）可（kě）以直接進入卡車車廂進行批量裝卸（xiè）作業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物的（de）安全快（kuài）速（sù）裝卸。
        1、移動登車橋的液（yè）壓係統采用意大利原裝進口的產品（pǐn），性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡（jiǎn）單，隻需（xū）按動按鈕，調節板會自（zì）動升（shēng）起;鬆開按鈕，調節板靠自重下（xià）降， 活頁搭板（bǎn）搭（dā）在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統（tǒng），大油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調（diào）節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材（cái）緊密焊接，壽（shòu）命長久。
        4、調節板兩側（cè）分別有3塊活動板，可有效避（bì）免調節板下降時壓（yā）傷（shāng）腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽（me）複雜調節板（bǎn）底座前麵為開放式設計，清理雜物方（fāng）便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨（gǔ）架（jià）的扭力，比其他槽鋼結構更（gèng）堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式（shì）活頁關節設計，比其它傳統（tǒng）的管式關節增（zēng）加焊接（jiē）麵（miàn）積達3倍以上，大大延長使（shǐ）用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保（bǎo）養和清潔時，用撐（chēng）杆支撐起調節板，更加安全可（kě）靠。