迪慶叉車登車橋

        移動（dòng）登車橋用作叉車和卡車之間（jiān）的橋（qiáo）接裝置。它用於（yú）裝卸貨（huò）物。它是公司（sī）物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸（xiè）作業平台（tái），用於公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的（de）高度是固定的，但是運輸車的高度是不同（tóng）的。運（yùn）輸車輛（liàng）和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉（chā）車能夠安全且快（kuài）速地進出運（yùn）輸車輛以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸（xiè）貨平台或要求裝卸貨（huò）物的情況（kuàng），如果物（wù）流現場沒有裝卸（xiè）平台，作為補償措施，移動登車橋是合適的計（jì）劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以直接進入（rù）卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電（diàn）源，即（jí）可完成貨物（wù）的安全快速（sù）裝卸。
        1、移動登車橋的液（yè）壓係統采用意大利原裝（zhuāng）進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕（niǔ），調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即（jí）可使用。
        3、通過動力係（xì）統，大油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板（bǎn）， 高（gāo）度調節板全部采用濟南濟（jì）鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節板下降時（shí）壓傷（shāng）腳（jiǎo）趾的危險，以（yǐ）確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的（de）扭力，比其他槽鋼結構（gòu）更堅固 耐用。
        7、獨特的（de）"流線型"開放式活（huó）頁關節設計，比其（qí）它傳統的管式（shì）關節增加焊接（jiē）麵積達（dá）3倍以上，大大延（yán）長（zhǎng）使用壽命，且（qiě）方（fāng）便維護。
        8、在維（wéi）護、保養和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全（quán）可靠。